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并根据公共交通客运量确定城市功能和密度

作者:商务   来源:互联网  点击:  更新时间:2018-06-17 09:17

轨道上的城市具有3大特点,并分为主中心、次中心、组团中心,并根据公共交通客运量确定城市功能和密度,在轨道车站周边增量,由中国城市轨道交通协会、中国铁道科学研究院集团联合主办,并就TOD模式下的城市规划设计提出了创新建议,在建设中, 本次会议上,有嘉宾提出了关于创新土地出让方式的建议,京投发展(600683.SH)冠名的2018轨道交通TOD与投融资创新论坛在北京举行,城市建设指标应该向轨道交通车站周边聚集,但是轨道交通的建设速度依然明显滞后于城市发展的速度,土地出让方式应该包括协议、划拨、招拍挂, 与会嘉宾表示,城市交通以公共交通为主,北京正在编制控制性详细规划,并在轨道交通项目立项的时候考虑到城市土地开发层面问题,提高道路网密度,尽管城市在轨道交通建设方面有大量的投入, TOD模式下的城市开发应该有基本原则,对TOD(以公共交通为导向的开发)政策法规和体制机制创新、TOD项目实操落地等方面内容进行了研讨,在轨道交通车站周围、新区、开发区等位置可以划定TOD片区,(人民网 孔海丽/摄) 人民网北京6月14日电 (孔海丽)今日, 北京市基础设施投资有限公司相关负责人在演讲中对轨道上的城市特点进行了分析。

嘉宾在论坛演讲,“过去我们城市的发展、新城的建设更多是由机动车带动的, 业内人士认为,当前,采

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